Katup pengatur pneumatik mengacu pada katup kontrol pneumatik, yang mengambil sumber udara sebagai daya, silinder sebagai aktuator, sinyal 4-20mA sebagai sinyal penggerak, dan menggerakkan katup melalui aksesori seperti pengatur posisi katup listrik , konverter, katup solenoida dan katup penahan, sehingga membuat katup melakukan tindakan pengaturan dengan karakteristik aliran linier atau sama, Dengan demikian, aliran, tekanan, suhu, dan parameter proses lainnya dari media pipa dapat disesuaikan secara proporsional.
Katup kontrol pneumatik memiliki keunggulan kontrol sederhana, respons cepat, dan keamanan intrinsik, dan ketika digunakan dalam peristiwa yang mudah terbakar dan meledak, tidak perlu mengambil tindakan tahan ledakan tambahan.
Prinsip kerja katup pengatur pneumatik:
Katup kontrol pneumatik biasanya terdiri dari aktuator pneumatik dan sambungan katup pengatur, pemasangan dan commissioning. Aktuator pneumatik dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe aksi tunggal dan tipe aksi ganda. Ada pegas balik di aktuator aksi tunggal, tetapi tidak ada pegas balik di aktuator aksi ganda. Aktuator kerja tunggal dapat secara otomatis kembali ke keadaan pembukaan atau penutupan yang diatur oleh katup ketika sumber udara hilang atau katup gagal.
Mode aksi katup pengatur pneumatik:
Pembukaan udara (biasanya tertutup) adalah ketika tekanan udara pada kepala membran meningkat, katup bergerak ke arah pembukaan yang meningkat. Ketika tekanan udara input tercapai, katup dalam keadaan terbuka penuh. Pada gilirannya, ketika tekanan udara berkurang, katup bergerak ke arah tertutup, dan ketika tidak ada udara yang masuk, katup tertutup sepenuhnya. Secara umum, kami menyebut katup pengatur pembukaan udara sebagai katup tertutup kesalahan.
Arah aksi tipe penutupan udara (biasanya tipe terbuka) persis berlawanan dengan tipe bukaan udara. Ketika tekanan udara meningkat, katup bergerak ke arah tertutup; ketika tekanan udara berkurang atau tidak, katup akan terbuka atau terbuka penuh. Secara umum, kami menyebut katup pengatur tipe tutup gas sebagai katup terbuka kesalahan
Perbedaan dan pemilihan antara katup bola platform tinggi dan katup bola umum
Katup bola platform tinggi, yang disebut katup bola platform tinggi, mengadopsi standar manufaktur is05211, melemparkan flensa persegi atau bulat dan katup bola sebagai badan, dan permukaan ujung platform lebih tinggi dari tepi luar flensa di keduanya ujung, yang tidak hanya kondusif untuk pemasangan aktuator pneumatik, aktuator listrik dan perangkat aktuator lainnya, tetapi juga sangat meningkatkan stabilitas antara katup dan aktuator, dan penampilannya lebih indah dan halus.
Katup bola platform tinggi adalah produk evolusi dari katup bola braket biasa konvensional. Perbedaan antara katup bola platform tinggi dan katup bola biasa adalah dapat langsung dihubungkan dengan aktuator penggerak tanpa menambahkan braket penghubung, sedangkan katup bola biasa hanya dapat dipasang dengan aktuator setelah braket dipasang. Selain menghilangkan pemasangan braket tambahan, karena dipasang langsung di platform, stabilitas antara aktuator dan katup bola sangat meningkat.
Keuntungan dari katup bola platform tinggi adalah dapat langsung memasang aktuator pneumatik atau listrik pada platformnya sendiri, sedangkan katup bola biasa membutuhkan sambungan katup tambahan, yang dapat mempengaruhi katup yang digunakan karena braket longgar atau jarak kopling yang berlebihan. Katup bola platform tinggi tidak akan memiliki masalah ini, dan kinerjanya sangat stabil selama operasi.
Dalam pemilihan katup bola platform tinggi dan katup bola biasa, struktur internal katup biliar platform tinggi masih prinsip pembukaan dan penutupan, yang konsisten dengan katup bola biasa. Selain keuntungan yang disebutkan di atas, ketika suhu sedang relatif tinggi, braket penghubung harus digunakan untuk melindungi penggunaan normal aktuator dan mencegah aktuator tidak dapat digunakan karena perpindahan panas sedang.
Waktu posting: 19 Mei-2021