Katup pengatur pneumatik mengacu pada katup kontrol pneumatik, yang menggunakan sumber udara sebagai daya, silinder sebagai aktuator, sinyal 4-20mA sebagai sinyal penggerak, dan menggerakkan katup melalui aksesori seperti pengatur posisi katup elektrik, konverter, katup solenoida, dan katup penahan, sehingga membuat katup melakukan tindakan pengaturan dengan karakteristik aliran linier atau sama. Dengan demikian, aliran, tekanan, suhu, dan parameter proses lainnya dari media pipa dapat disesuaikan secara proporsional.
Katup kontrol pneumatik mempunyai keunggulan berupa kontrol yang sederhana, respon yang cepat, dan keamanan yang hakiki. Saat digunakan pada kondisi yang mudah terbakar dan meledak, katup ini tidak memerlukan tindakan antiledakan tambahan.
Prinsip kerja katup pengatur pneumatik:
Katup kontrol pneumatik biasanya terdiri dari aktuator pneumatik dan sambungan katup pengatur, pemasangan, dan komisioning. Aktuator pneumatik dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe aksi tunggal dan tipe aksi ganda. Ada pegas balik pada aktuator aksi tunggal, tetapi tidak ada pegas balik pada aktuator aksi ganda. Aktuator aksi tunggal dapat secara otomatis kembali ke keadaan pembukaan atau penutupan yang ditetapkan oleh katup saat sumber udara hilang atau katup rusak.
Mode aksi katup pengatur pneumatik:
Pembukaan udara (biasanya tertutup) adalah ketika tekanan udara pada kepala membran meningkat, katup bergerak ke arah peningkatan pembukaan. Ketika tekanan udara masuk tercapai, katup dalam keadaan terbuka penuh. Sebaliknya, ketika tekanan udara menurun, katup bergerak ke arah tertutup, dan ketika tidak ada udara yang masuk, katup tertutup sepenuhnya. Secara umum, kita menyebut katup pengatur pembukaan udara sebagai katup tertutup karena kesalahan.
Arah kerja tipe penutup udara (tipe normal terbuka) persis berlawanan dengan tipe pembukaan udara. Ketika tekanan udara meningkat, katup bergerak ke arah tertutup; ketika tekanan udara menurun atau tidak, katup akan terbuka atau terbuka penuh. Secara umum, kita menyebut katup pengatur tipe gas shut sebagai katup buka kesalahan.
Perbedaan dan pemilihan antara katup bola platform tinggi dan katup bola umum
Katup bola platform tinggi, yang disebut katup bola platform tinggi, mengadopsi standar manufaktur is05211, pengecoran flensa persegi atau bulat dan katup bola sebagai badan, dan permukaan ujung platform lebih tinggi daripada tepi luar flensa di kedua ujungnya, yang tidak hanya kondusif untuk pemasangan aktuator pneumatik, aktuator listrik, dan perangkat aktuator lainnya, tetapi juga sangat meningkatkan stabilitas antara katup dan aktuator, dan penampilannya lebih indah dan halus.
Katup bola platform tinggi merupakan produk evolusi dari katup bola braket biasa konvensional. Perbedaan antara katup bola platform tinggi dan katup bola biasa adalah dapat langsung dihubungkan dengan aktuator penggerak tanpa menambahkan braket penghubung, sedangkan katup bola biasa hanya dapat dipasang dengan aktuator setelah braket dipasang. Selain menghilangkan pemasangan braket tambahan, karena dipasang langsung pada platform, stabilitas antara aktuator dan katup bola sangat ditingkatkan.
Keunggulan ball valve platform tinggi adalah dapat langsung memasang aktuator pneumatik atau elektrik pada platformnya sendiri, sedangkan ball valve biasa memerlukan sambungan katup tambahan, yang dapat memengaruhi katup yang digunakan karena braket longgar atau jarak kopling yang berlebihan. Ball valve platform tinggi tidak akan mengalami masalah ini, dan kinerjanya sangat stabil selama pengoperasian.
Dalam pemilihan katup bola platform tinggi dan katup bola biasa, struktur internal katup biliar platform tinggi masih merupakan prinsip pembukaan dan penutupan, yang konsisten dengan katup bola biasa. Selain keuntungan yang disebutkan di atas, ketika suhu medium relatif tinggi, braket penghubung harus digunakan untuk melindungi penggunaan normal aktuator dan mencegah aktuator tidak dapat digunakan karena perpindahan panas medium.
Waktu posting: 19-Mei-2021